Ekstruuderin siirtojärjestelmän esittely

Ekstruuderin voimansiirtojärjestelmä koostuu yleensä moottorista, alennusvaihteistosta ja laakereista.

Ekstruusioprosessin aikana ruuvin nopeuden on oltava vakaa eikä se saa muuttua ruuvin kuormituksen muutoksen myötä, jotta saadun tuotteen laatu pysyy tasaisena. Eri tilanteissa ruuvin nopeuden on kuitenkin oltava vaihteleva, jotta yksi laite voi ekstrudoida erilaisia ​​muoveja tai erilaisia ​​tuotteita. Siksi tässä osassa käytetään yleensä AC-kommutaattorimoottoreita, DC-moottoreita ja muita laitteita portaattoman nopeuden muutoksen saavuttamiseksi, ja yleinen ruuvin nopeus on 10–100 rpm.

Toiminto ekstruuderin Voimansiirtojärjestelmän tehtävänä on käyttää ruuvia ja tuottaa ruuvin vaatima vääntömomentti ja nopeus puristusprosessin aikana. Se koostuu yleensä moottorista, alennusvaihteesta ja laakereista. Koska rakenne on periaatteessa sama, alennusvaihteen valmistuskustannukset ovat suunnilleen verrannolliset sen kokoon ja painoon. Koska alennusvaihteen koko ja paino ovat suuria, valmistuksessa kuluu enemmän materiaaleja, ja käytetyt laakerit ovat myös suhteellisen suuria, mikä lisää valmistuskustannuksia.

Saman ruuvin halkaisijan omaavilla ekstruudereilla suurnopeus- ja suuritehoiset ekstruuderit kuluttavat enemmän energiaa kuin perinteiset ekstruuderit. Moottorin teho kaksinkertaistuu, ja reduktorin rungon kokoa on suurennettava vastaavasti. Suuri ruuvin nopeus tarkoittaa kuitenkin pientä alennussuhdetta. Saman kokoisella reduktorilla pienen alennussuhteen omaavalla reduktorilla on suurempi vaihdemoduuli kuin suuren alennussuhteen omaavalla reduktorilla, ja myös reduktorin kyky kestää kuormitusta paranee. Siksi reduktorin tilavuuden ja painon kasvu ei ole lineaarisesti verrannollinen moottorin tehon kasvuun. Jos ekstruusiotilavuutta käytetään nimittäjänä ja jaetaan reduktorin painolla, niin suurnopeus- ja suuritehoiset ekstruuderit... ekstruuderin on pienempi ja tavallisen ekstruuderin suurempi. Yksikkötehon suhteen nopean ja tehokkaan ekstruuderin moottorin teho on pieni ja reduktorin paino on pieni, mikä tarkoittaa, että nopean ja tehokkaan ekstruuderin yksikkötehon koneen valmistuskustannukset ovat pienemmät kuin tavallisen ekstruuderin.

 ekstruuderin Voimansiirtojärjestelmä koostuu yleensä moottorista, alennusvaihteistosta ja laakereista. Puristusprosessin aikana ruuvin nopeuden on oltava vakaa eikä se saa muuttua ruuvin kuormituksen muuttuessa, jotta saadun tuotteen laatu pysyy tasaisena. Eri tilanteissa ruuvin nopeuden on kuitenkin oltava muuttuva, jotta yksi laite voi puristaa erilaisia ​​muoveja tai erilaisia ​​tuotteita. Siksi tässä osassa käytetään yleensä vaihtovirtakommutaattorimoottoreita, tasavirtamoottoreita ja muita laitteita portaattoman nopeuden muutoksen saavuttamiseksi. Yleinen ruuvin nopeus on 10–100 rpm.

Ekstruuderin voimansiirtojärjestelmän tehtävänä on käyttää ruuvia ja tarjota ruuvin tarvitsema vääntömomentti ja nopeus ekstruusioprosessin aikana. Se koostuu yleensä moottorista, alennusvaihteesta ja laakereista. Pohjimmiltaan saman rakenteen lähtökohtana alennusvaihteen valmistuskustannukset ovat suunnilleen verrannolliset sen kokoon ja painoon. Koska alennusvaihteen koko ja paino ovat suuria, se tarkoittaa, että valmistuksessa kuluu enemmän materiaaleja, ja käytetyt laakerit ovat myös suhteellisen suuria, mikä lisää valmistuskustannuksia.

Saman ruuvin halkaisijan omaavilla ekstruudereilla suurnopeus- ja suuritehoiset ekstruuderit kuluttavat enemmän energiaa kuin perinteiset ekstruuderit. Moottorin teho on kaksinkertaistettava ja alennusvaihteen rungon kokoa on suurennettava vastaavasti. Suuri ruuvinopeus tarkoittaa kuitenkin pientä alennussuhdetta. Saman kokoisilla alennusvaihteilla pienen alennussuhteen vaihdemoduuli kasvaa suurempaan alennussuhteeseen verrattuna, ja myös alennusvaihteen kyky kantaa kuormia kasvaa. Siksi alennusvaihteen tilavuuden ja painon kasvu ei ole lineaarisesti verrannollinen moottorin tehon kasvuun. Jos nimittäjänä käytetään ekstruusiotilavuutta ja jaetaan se alennusvaihteen painolla, suurnopeus- ja suuritehoiset ekstruuderit kuluttavat enemmän energiaa. ekstruuderin on pienempi ja tavallisen ekstruuderin suurempi. Yksikkötehon suhteen nopean ja tehokkaan ekstruuderin moottorin teho on pieni ja reduktorin paino on pieni, mikä tarkoittaa, että nopean ja tehokkaan ekstruuderin yksikkötehon koneen valmistuskustannukset ovat pienemmät kuin tavallisen ekstruuderin.